g6手机能查看车机系统版本吗在哪里_gkui车机版本

1.探店几何G6/M6：15万级电车的两种「最优解」

2.主推480新享型 几何G6购车手册

3.几何G6配置曝光！本月上市 标配华为鸿蒙系统

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，几何G6和几何M6将于11月7日上市，两款新车分别定位纯电轿车和纯电SUV市场，均用了几何全新的家族式设计风格，此前公布两车预售价同为15.28-17.48万。

几何G6

新车外观用更年轻科技的设计语言，座舱搭载Harmony（鸿蒙）OS系统，在科技化和智能化体验方面都更进一步。

几何G6用“光语未来”的设计理念，融合了当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo、贯穿式灯带等，让新车看上去十分具有科技感。

内饰方面，相比现款几何A Pro最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，同时简化了功能按键并用怀挡换挡，为新车增添不少运动感和豪华感。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更出色。

车身尺寸方面，预计几何G6与几何A Pro差别不大，空间上唯一的变化是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。

预计几何G6将沿用几何A Pro的动力系统，其单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应NEDC续航为430/600公里。

几何M6

M6外观用更年轻的设计语言，座舱搭载Harmony（鸿蒙）OS系统，在科技化和智能化体验方面都更进一步。

几何M6用“光语未来”的设计理念，光翼耀凡封闭式前脸，融合当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo，两侧流光之姿贯穿式位置灯和无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，科技感十足。

内饰方面，中控台线条流畅简洁且层次感分明，相比现款几何C最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，且简化了功能按键，同时还用了怀挡设计。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更加出色。

车身尺寸方面，预计几何M6与现款几何C差别不大，空间上唯一的变化就是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。

预计几何M6将沿用几何C的动力系统，单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应的NEDC续航为400/550公里。

根据易车App“热度榜”数据，几何汽车在同级别竞品中排名第94，日均关注度3.46万。如需更多数据，请到易车App查看。

探店几何G6/M6：15万级电车的两种「最优解」

自带吸粉效应的华为进军哪个领域都会吸引无数目光，自从鸿蒙座舱问世以来，以智能著称的新势力们似乎都要退让三分。而今天，作为造车新势力的华为与老牌劲旅吉利强强联手，搭载HarmonyOS鸿蒙座舱的几何G6、M6正式与大家见面。而试驾过后才会发现，两款新车的提升还不仅仅是鸿蒙座舱这一点。

几何G6静态赏析

几何G6和M6其实就是几何A和几何C的改款车型，能够看到两款车的车身轮廓都没有发生改变。几何G6将车头进行了重新设计，虽然依旧用了封闭格栅，但左右大灯之间用黑色亮面饰条进行连接，多少营造了一些传统燃油车的感觉，更容易被人接受，并且黑色饰条还配有发光灯带和发光车标，启动后能显示出不错的科技感。

几何G6下方的进气格栅比几何A更长，表面用了三角形鳞片进行点缀，在阳光的反射下非常精致。

内饰部分，几何G6发生了天翻地覆的改变，最值得注意的就是中控屏由此前的12.3英寸升级为14.6英寸，并内置了HarmonyOS鸿蒙系统，在手机APP投屏、智能语音、甚至车家互联等智能化方面迈上一个新的台阶。

除此之外，几何G6也几乎完全颠覆了此前几何A的内饰设计，旋钮式排挡改为怀挡，换来的是更多的储物空间，后方的中央扶手还用了悬浮式分层设计，上面配备了手机无线充电功能，实用性和功能性大大增强。

实拍的车型用了与外观相同的薄荷绿搭配米白配色，看上去十分清爽，也能够为驾乘者带来愉悦的心情。

几何M6静态赏析

几何M6车头设计语言与几何G6完全相同，左右车灯整体营造出“X”型，车灯一直延伸到了机盖末端，行成类似于鹰眼的视觉效果。

中央的贯通式灯带与发光车标同样瞩目，这也是车头的点睛之笔。下方的小格栅虽然真实面积没变，但同样把轮廓拉长，也与车灯设计形成呼应。

进入车内，几何M6与几何G6完全可以用套娃来形容，14.6英寸的HarmonyOS中控屏、怀档设计、悬浮式中央扶手都是如出一辙，配色也用了与外观相同的淡粉作为主色调，如此小清新的搭配相信会吸引不少年轻消费者以及女性消费者。

几何G6动态试驾

动力部分先看硬指标，几何G6搭载一台最大功率150kW的驱动电机，提供53kWh和70kWh两种电池容量，对应的CLTC续航里程为480km和620km。

几何G6最讨喜的部分在于极贴近燃油车的驾驶感受，在ECO模式下加速踏板十分线性，三种动能回收的制动效果都比较柔和。具体来说，低动能回收减速效果很小，与燃油车相当；高动能回收的拖拽感又不突兀，有利于平稳驾驶。

当然，加速线性不意味着动力很肉，在ECO模式下深踩加速踏板依旧可以得到不错的加速感，如果切换到SPORT，动力就更加迅猛了，轻踩即可营造突然的推背感。

车辆的悬挂表现让人惊喜，本以为10万元级别的紧凑级车只是表现一般，但几何G6却表现出了不错的高级感，在通过颠簸路段时，底盘完全没有松散和生硬的感觉，上下弹跳比较紧致。

在NVH方面，一般的紧凑级车可能中低速还相对安静，但高速区域就会显示出一定的廉价感。几何G6这种情况并不明显，在100km/h依旧能够保持比较小的风噪和胎噪。当然，这是以100km/h为分界，超过100km/h噪音还是比较明显，不过也完全可以接受。

几何M6动态试驾

再来看几何M6，几何M6同样搭载了最大功率150kW的驱动电机以及53和70kWh两种电池包，不过CLTC续航里程有所不同，分别对应450km和580km。

几何M6的驾驭感与几何G6保持高度一致，加速踏板以及动能回收表现相似。悬挂同样是舒适取向，对于颠簸的过滤得比较彻底，坐在车内不会有明显的弹跳感。

可能是车身更短更高的原因，几何M6的过弯表现不如G6，车身横向惯性较大，当然这也是SUV天生的短板，不能称之为缺点，只是在双车一同试驾时感受会更加明显。整体而言，两款车还是保持了比较一致的动态调校。

完整试驾后进行一个简短的总结，几何G6、M6与老款的几何A、几何C相比在外形轮廓和试驾感受方面没有太大的区别，这也符合改款车型的特点，两款新车在内饰方面进行了全新设计，并且还搭载了炙手可热的HarmonyOS智能座舱。车内是与车主接触最密切的部分，因此两款新车的提升将为车主们的用车体验带来实质改变。

价格是很多人关注的因素，目前两款车已经公布了同为15.28-17.48万元的预售价，和老款几何A、几何C相比贵了2万多元。造型和内饰设计的变化对车企来说增加的成本并不多，因此多出的2万元主要就是鸿蒙座舱了。在智能化时代，此前几何上的车机系统的确有些老旧，系统也难免出现卡顿等情况，影响用户体验。全新的HarmonyOS可以像智能手机一样随时进行OTA升级，做到常用常新，不必担心过时落伍的情况，因此在小编看来，这2万元还是物有所值，值得期待！

本文来自易车号作者元汽智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

主推480新享型 几何G6购车手册

12570台，同比增长116%，这是几何汽车在10月份交出的答卷。如果把时间线拉长到今年前10个月，会发现几何汽车的销量已经悄悄突破了10万台（116822台），同比增长了215%。能获得这么多消费者的认可，与几何主打经济实用的产品理念分不开，尤其是几何A与几何C，正好切中了15万元级大部分家用级消费者购买电车或者油换电的重点区间。

本月初，作为几何A与几何C的更新之作，几何G6/几何M6正式宣布上市，两款车型各推出4款配置，售价区间相同，限时到手价14.48-18.18万元。其中，几何M6定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，续航里程为450km和580km；几何G6定位为一款纯电紧凑型轿车，续航里程为480km和620km。

新能源渗透率的不断提升，既带来了巨大的销量空间，也给电动产品提出了更高的要求。加上购车年轻化趋势的显现，15万级电动车的潜在买家们在考虑车型时，除了要求车辆具有长续航和够好开之外，车型的科技配置水准与性价比也被纳入考虑维度，几何G6/几何M6是否可以满足消费者的多重期待？为此，我们来到终端一探究竟。

设计定位

几何G6更主流，几何M6更时尚

由于两款车型的造型、定位不同，所以在设计上展现的思路还是不一样的。

可以发现，几何G6用了全新的设计风格，封闭式格栅与两侧大灯相连，内部辅以发光Logo，搭配造型狭长的前大灯组，使新车看起来更具层次感，而且整个设计形成了一体化前脸，在延展横向视觉宽度的同时让前脸看起来非常协调。另外，前包围用菱形网格布局，为前脸增加了更多的细节设计，精致感也随之而来。

来到车身侧面，几何G6的车身线条流畅，从车头一直延伸到车尾，形成短尾的设计。配备双色车身、黑色外后视镜、隐藏式门把手等，看起来更加年轻。此外，几何G6的尾部还用了贯穿式的尾灯组，微微上翘的小鸭翼设计优化了车身的空气动力学特征，使新车看起来更加时尚、动感。

几何M6定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，同样用了全新的设计语言，设计细节更加丰富的同时，也进一步提升了精致感，封闭式格栅与两侧的大灯组相连，形成一体式风格。在延展横向视觉宽度的同时，让前脸看起来非常协调。

来到车身侧面，双色车身的设计，搭配黑色外后视镜、隐藏式门把手，能够尽可能降低风阻系数的同时，还能满足年轻消费者对于一款纯电SUV的期待。几何M6的尾部配备了贯穿式尾灯组，经过熏黑式处理，下包围用了黑色护板，增添了SUV专属的越野属性。

虽然两款车型都运用了几何最新的家族式设计语言，但两款车型的定位侧重却有很大不同，几何G6作为一款主流尺寸的电动轿车，面向的自然是家庭用户和轿车拥趸；而几何M6在造型、车身色彩方面更有特点，更适合年轻消费者和追求个性的买家。

车机升级

Harmony（鸿蒙）OS系统加持

虽然外形不尽相同，但两款车型在内饰上却用了相同的设计理念，整体造型简洁，同时用拼色设计营造出时尚的气息。贯穿式空调出风口的设计让新车车内看起来更加宽敞，饱满的三辐式方向盘也会拥有不错的握感。

它们的内饰配备了10.2英寸液晶仪表盘、14.6英寸大尺寸中控屏，再加上抬头显示系统，科技感十足。更重要的是，几何G6/几何M6的车机系统都用了Harmony（鸿蒙）OS系统，该系统的加入，直接让车型的产品力提档升级。

开门上车，我的第一感受太酷了——带着钥匙走近车辆时，门把手会自动弹出，贯穿前脸的灯带和LOGO依次点亮，颇有仪式感。拉开车门，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动……车辆内部也用了怀挡设计，没有任何物理按键，包括Start/STOP按钮，简洁到了极点。踩刹车就启动，拉动怀挡拨杆就可以前进，不需要多余的动作，非常符合“第一性原理”。

此外，让我印象极为深刻的是车机超快。拉开车门就通电了，坐好就已开机了。不夸张地说，它的开机速度打败了全国99%的车机系统。或许几何汽车对这套车机系统的操作流畅度很有信心，它将所有的功能键都融合在这块大屏中。

启动车辆后，从中控屏展示的界面来看，空调操作、导航、音乐等功能控制均通过大屏完成操作。14.6英寸的中控大屏拥有1080P画质，还能实现分屏，导航、两不误。

鸿蒙系统的一大优势是支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。

最好的科技，是让你感受不到科技的存在。我猜几何G6/几何M6的所有设计细节都是基于这个出发点，这也值得让那些喜欢花里胡哨炫技的友商们反思。

在人车交互方面，几何G6/几何M6<

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几何G6配置曝光！本月上市 标配华为鸿蒙系统

易车原创 不得不说，几何这个品牌曾经一度被吉利寄予厚望，但几何A和几何C两款车型从市场成绩来看，可以说都没有达到品牌方预期，显然，几何需要一款能在年轻群体当中打开局面的车型，而几何G6就是在这样的背景下诞生。年轻、个性以及智能是我们能从几何G6身上看到的一些元素，但新车最大的点亮无疑是搭载了基于HarmonyOS开发而来的智能座舱，而目前华为的这套车载系统在年轻群体中的反响挺好，所以接下来，我们就来全面了解一下新车信息，并看看4款型号中哪款更值得入手。

几何G6于11月7日迎来上市，新车指导价从14.98万-18.68万元，并推出480km和620km两个续航版本共4款车型；此外，几何G6还为用户带来了多重“新智特权”，包括支付2000元订金即享7000元购车金的下订即回礼、2年10万0息分期灵活选、三年畅玩无限车机流量、终身免费三电质保，以及支付2888元即可畅享价值8888元好礼的倡享大礼包等。当然，新车到底值不值得入手，我们下文就从产品上来分析。

外观：主打光语未来设计语言

几何G6的设计语言比较符合当下新能源车型的设计趋势，中网用封闭式造型，并保留了传统的下格栅，而两侧大灯之间由一条贯穿式LED灯带相连，中间则搭配吉利最新的发光Logo，而这套设计语言官方称之为“光语未来”。

值得一提的是，几何G6在大灯配置上给的很高，全系除了标配LED大灯、LED日行灯以外，包括自适应远近光灯以及自动头灯等配置也做到了入门即拥有。

侧面，我们在几何G6身上也可以看到许多如今流行的元素，比如双色车身、隐藏式门把手以及双腰线的设计，不过作为一款面向年轻群体的车型，目前还不清楚新车会有几种外观配色可选，但从实拍车型来看，新车的颜色搭配还是比较讨喜。

车尾部分，几何G6的尾灯组用了不规则的造型设计，并由一个黑色的装饰条相连接形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度，而后包围用了双色分层式的结构，配合一体式尾翼，整个车尾的层次感有所提升。

内饰：标配华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱

进入车内，首先映入画面的是两块大屏，没错，几何G6的智能座舱由一块14.6英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表组成，车内物理功能按键被大幅度缩减，内饰科技感得以显现；此外，实拍车型还用了双色设计，同时门板内侧和中控台区域还加入了部分金属材质，体现了不错的品牌风格和豪华感。

几何G6的座椅材质为仿皮，即使上到顶配也不会给到真皮座椅，但几何G6的座椅也遵循着双拼色的设计风格，颜值上的确能给到高分，

几何G6用的绿色+杏色方向盘造型也十分吸晴，设计上符合人体工程学，同时方向盘底部还用了平底式，而方向盘前方的这块10.2英寸悬浮式全液晶仪表则是全系标配。

车机系统无疑是几何G6这次最大的亮点，而它可以说是目前市场上拥有HarmonyOS系统当中最便宜的新能源车型之一。首先，这套系统支持8G运行内存+128G存储内存，在流畅度和智能语音系统识别率上，这套系统相比吉利现有的车机系统也有了极大改善，再加上它还支持下滑、左右滑动分区的快捷界面布置，其操作逻辑和用户体验可以说深受消费者喜欢。

当然，HarmonyOS系统的优势绝不止于此，在几何G6上，它可以做到比如热车启动仅需3秒左右，语音反应时间仅为0.54秒、支持手机和车机之间的无缝切换和同步互动，同时语音助手“小何同学”还支持90秒以内的连续指令下达等。综合而言，无论是用户体验还是智能化程度，几何G6的这套智能座舱都能跻身同级第一梯队。

值得一提的是，几何G6还配有L2级别的驾驶功能，支持包括ACC自适应巡航在内的?LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警以及交通标识识别等功能，同时几何G6还提供透明底盘以及APA全自动泊车功能，而其中多项配置均做到了全系标配。

动力：两种续航 百公里加速6.9秒

动力部分，几何G6提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本，其分别对应的CLTC续航里程为480km和620km，不过，两个版本之间的动力性能保持一致，均提供一台前置永磁同步电机，最大功率均150kW、峰值扭矩310N·m，官方给出的百公里加速时间维持在6.9秒。

几何G6还提供快充和慢充两种充电形式，其中快充模式下电量充至80%最快仅需0.5小时。此外，几何G6提供4年或15万公里的整车质保，以及首任车主电池组的终身质保。

底盘部分，几何G6用前置前驱的布局，悬架结构则为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。

接着我们再来分析4个型号之间的配置差异，首先来看入门版的480新智型，从配置表可以得出结论，480新智型的基础配置并不低，这次几何G6主打的几项核心功能均做到了全系标配，虽然舒适性配置稍有欠缺，但不可否认这个型号它的性价比依旧很高，所以推荐指数给到3颗半。

480新享型相比上一个版本贵出1万元，但整体舒适性功能和便利性配置全面提升，包括电动天窗、前排座椅加热、无钥匙进入以及前排手机无线充电等等，所以这个版本是我最推荐购买的型号，推荐指数给到四颗半。

620型其实在配置层面和入门版480新智型保持完全一致，两个版本唯一的不同在于前者CLTC工况下续航能力达到620km，而价格也相应贵出2万元，也就是说这个版本实际上时用户是花2万元购买了140km的续航表现，所以，仅从性价比角度着实，我更愿意购买低配的480新智型，因为480km的续航放在今天来看已经算是同价主流水准。所以，620型的推荐指数仅为3颗。

620新趣型作为顶配型号，相比型贵出1.7万元，而这1.7元的配置增长在我看来整体还比较划算，智能驾驶功能全面升级，同时舒适性配置也有所提升，但考虑到18.68万元的售价放在市场当中来看竞争力稍显不足，所以该型号的推荐指数我只愿意上调半颗星，为3颗半。

编辑点评：综合全文分析可以发现，在轿车市场，几何G6作为20万元以下为数不多搭载Harmony OS系统的纯电产品，它的到来让智能化不再显得“高不可攀”，更重要的是几何G6将核心亮点功能几乎做到了全系标配，除了Harmony OS系统以外还包括L2级别的驾驶等等，所以从这个角度来看，几何G6将自己的走量版本锁定了14.98万元和15.98万元两个型号上，而如果是这个价位，那么我认为几何G6还是有非常强的竞争力。

根据易车App“品牌销量榜”数据显示，几何汽车在10月份取得了8334辆的单月销售成绩，在该榜单中位列第42名。如需更多数据，请到易车App查看。

网上车市获取了吉利纯电品牌几何全新G6的配置信息，共推出4款车型，2款预售车型价格分别为15.28万元和17.48万元，有望于9月底正式上市。几何G6全系标配基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱和L2级智能驾驶系统。考虑到新车此前作为现款几何A的换代产品出现在工信部的变更目录中，预计车身尺寸和动力参数与后者保持一致。

几何G6前脸用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，内部换搭可发光品牌Logo，下方为类似“獠牙”造型的保险杠，辨识度极高。车侧用双腰线设计，并配备悬浮式车顶、隐藏式门把手以及低风阻轮毂。车尾灯用贯穿式设计，两侧造型更为扁平。

车内用LOFT式无界智连中控台，全系标配10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏（搭载华为车机模组和8G+128G的存储组合）、6.6kW双向慢充、双区空调和CN95空调滤芯等。根据配置不同，新车还提供电动天窗、无线充电、360全景影像、无钥匙进入和主驾电动座椅（带座椅加热）、17英寸轮圈和72色氛围灯等。

几何G6搭载一台最大功率150kW的前置驱动电机，续航里程相比几何A有所提升，分别为480km和620km两种版本可选。新车配备的L2级驾驶可实现车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警、交通标志识别和自适应巡航等功能。

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