3d四轮定位照相机_3d四轮定位仪

1.上海一成汽车科技有限公司怎么样？

2.问下修车师傅小汽车做四轮定位时候停车前面的红色闪灯是什么啊照什么的？

3.什么是四轮定位

4.汽车问题————四轮定位

轮胎店老板对四轮定位并不陌生，大家在日常工作中都会接触到四轮定位。四轮定位是通过测量定位角度来诊断车辆是否有不良症状并排除。

一般家用车在年度保养时需要做四轮定位，而一些特殊情况下经常使用的车辆，每三个月就要定位一次。

但四轮定位价格不同，有的是换一个轮胎四轮定位免费；有的做四轮定位，40，60，80，但不保证；以上100元保两三个月；但部分地区四轮定位260元起步，深圳四轮定位1200元。

为什么轮胎行业看似普通的四轮定位，价格相差这么大？归根结底有两个原因:一是四轮定位机——四轮定位仪的质量问题；第二，师傅的专业水平好坏。今天就来说说四轮定位效果的相关因素。

一:四轮定位问题会造成这四大安全隐患！

四轮定位的主要作用是保证直线行驶和制动的稳定性，提高车辆的安全性，减少轮胎和悬架系统的磨损，让车主更容易控制车辆，享受舒适的驾驶过程。如果四轮定位有问题，会造成四大安全隐患！

1、影响车辆直线行驶的稳定性(偏差)

在道路上行驶时，当方向盘对准时，车辆不会沿直线行驶，而是向左或向右行驶。只有不断调整方向盘，车辆才能朝着想要的方向行驶，这对安全驾驶是一个严重的危害。

2.转弯时平衡不稳。

四轮定位也会影响车辆过弯时的平衡，因为四轮定位的不同会造成轮胎接地位置和方向的问题；车辆在过弯时，方向和地面接触的差异会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全。

3.加速制动和悬挂应力。

四轮定位的缺陷除了影响直线行驶和过弯的平衡外，还会影响车辆的加速制动和悬挂力。

4.穿刺风险

由于轮胎受力不同，轮胎容易发生偏磨，在车辆行驶过程中可能导致爆胎的风险。

不要小看四轮定位，它关系到我们的行车安全。准确的汽车四轮定位数据可以帮助我们更好地使用汽车，降低汽车维护成本，提高安全驾驶。

第二，一万多到三十多万的四轮定位仪，定位效果差距很大。

四轮定位仪是通过光电传导和计算机计算，检测悬架、车轮、地面三者之间形成的几何角度参数的汽车底盘检测装置。

随着技术的发展，四轮定位仪也在不断变化。从最初的带线缆的前轮定位仪到现在流行的3D四轮定位仪，扫描四轮定位仪是目前最前沿的。

激光、红外、蓝牙四轮定位仪精度有限，扫描四轮定位价格昂贵。而且3D技术成熟，精度高。目前，3D四轮定位仪是主流设备。

但是大部分车主对四轮定位仪了解不多，以为只要做四轮定位就能保持四轮平衡行驶。其实车主并不知道不同的四轮定位仪有不同的定位级别。

市面上有大量山寨品牌的四轮定位器。据相关数据显示，中国有近300个杂牌！拥有自主技术的品牌机不超过10台！

基本上4%的公司掌握了核心技术，卖出了5%的高价3D四轮定位器。10万以下的组装机和山寨机占了95%的市场。这就是为什么有的只需要3040元就能搞定一个四轮定位！

四轮定位仪1万元和30万元的差价在于它的三个核心部件:反光镜、摄像芯片和摄像镜头。

反射器板

相机芯片

镜头

不同材质的反光板、相机芯片、相机镜头，性能差别很大。当你在享受三四十元的服务时，你用的设备也是质量最差的。

一万多的四轮定位仪做出来的四轮定位怎么比得上几十万的效果？

在此小编呼吁广大轮胎店主:不要贪小便宜，便宜的四轮定位问题很多。

收费低并不是因为维修公司的生产力提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，车辆定位的问题无法从根本上解决。

第三，师傅的专业水平好坏，影响四轮定位效果。

同时，四轮定位效果与轮胎工人的专业水平有关。一些从事四轮定位的轮胎工人可能是新手，但是经过四轮定位厂家的初步培训后，被雇佣来为车主做四轮定位。

但作为这样的技术活，多年的技术积累练就了一双巧手，有些老师傅也能轻松解决轮胎问题，而且熟练。

虽然四轮定位与机械设备质量有必然联系，但也与轮胎工人的专业水平密切相关。

轮胎工人积累的经验也值得尊重。但是轮胎行业还是有一些免费服务的，比如换轮胎的时候免费四轮定位，这是对轮胎工人技术的不尊重。

时间是无价的，技术是无价的，我们这些轮胎工人也不能把自己的时间和经验免费送出去。

在此，边肖和广大轮胎人呼吁:四轮定位事关汽车安全，不同设备测得的数据精度会有很大差距。测试精度的差距直接影响到四轮定位的最终效果！

同时也要尊重我们轮胎人的服务，拒绝免费！

百万购车补贴

上海一成汽车科技有限公司怎么样？

四轮定位一般是车辆出现了行驶跑偏、方向盘不正和轮胎出现了不正常的磨损，吃胎和啃胎的故障现象就是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的。就需要做四轮定位了。

但是有些车辆行驶的公里数长了或者使用年份久了之后，四轮定位的数据会有一定的变化，虽然没有出现上面所说的故障现象，但是为了预防新换的轮胎出现不正常的磨损吃胎和啃胎的故障现象，个人建议还是做个四轮定位会比较好。

还有一个要提醒一下就是：如果原车的轮胎已经出现了吃胎和啃胎的故障现象，这个时候需要更换新的轮胎之后做四轮定位，如果使用吃胎和啃胎的轮胎做四轮定位是没有任何意义，因为轮胎本来就有故障了，上四轮定位仪调整出来的数据也是不准确的。所以一定要更换轮胎之后，充气到标准胎压之后做四轮定位。

问下修车师傅小汽车做四轮定位时候停车前面的红色闪灯是什么啊照什么的？

简介：上海一成汽车科技有限公司，始建于2001年8月，系上海市高新技术企业、上海市软件企业、中国汽车保修设备行业协会副会长单位、中国汽车维修协会理事单位、上海市工商联汽保商会副会长单位。我司主要从事汽车检测维修设备的产、研、发领域，以及软件的开发及先进机电产品制造领域。现有员工300余名，其中高等专科以上人才占员工总数的85％以上。现有厂区坐落在上海市嘉定区工业园区北区，总投资近5000万人民币，占地面积32000平方米，建筑面积17000平方米，现已建成投产，在四轮定位仪专项产品上是亚洲最具规模的生产基地，跻身于世界前三甲。

作为国家首家获得四轮定位仪核心技术自主知识产权的制造商，我们始终坚信“科技领先，品质为本”的企业发展宗旨，七年来在自主创新方面，一直走在行业的前列。目前产品型号有四大系列三十余种供用户选用--同时也成为中国首家，生产型号最多最全的厂家。在产品技术创新方面拥有：三维摄像、蓝牙通讯、4点CCD双维图像检测、导航菜单、磁悬浮技术。在国际高端技术方面，公司本着“引进、消化、吸收且不断学习”的经营理念，在07年6月与美国亨特公司成功签约，在3D照相机定位仪产品的生产和市场推广领域，进行深入广泛的合作。

一成汽车四轮定位仪，凭借过硬的质量，领先的技术，优质的售后服务，专业的制造理念，雄厚的生产实力，取得了全国用户的信赖和认可。公司相继在全国七大领域、30余给省市建立了售后服务及销售网络，组建和打造了一支全国一流的服务队伍，目前人数已达90余人。

上海一成汽车科技有限公司隶属于世达工具（上海）有限公司，世达工具（上海）有限公司隶属于美国艾沛克斯（APEX）工具集团，是美国艾沛克斯（APEX）工具集团在华全资子公司。这家总部位于美国马里兰州州巴尔的摩的斯帕克斯市的全球性公司，以生产和销售手动工具及动力工具为主。世达工具（上海）有限公司成立于1998年，总部位于中国上海。

法定代表人：魏勇

成立日期：2014-12-05

注册资本：1000万元人民币

所属地区：上海市

统一社会信用代码：91310114324698484K

经营状态：存续（在营、开业、在册）

所属行业：信息传输、软件和信息技术服务业

公司类型：有限责任公司(外商投资企业法人独资)

人员规模：100-499人

企业地址：上海市嘉定区胜辛北路2399号3幢、4幢

经营范围：从事汽车技术、汽车检测技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务,软件开发(除音像、出版物),机械设备,机电设备安装及维修(除特种设备),生产四轮定位仪,举升机及配件(除特种设备),四轮定位仪、汽车配件、汽车检测设备、机电产品、电子产品、机械设备、五金交电的批发,从事货物及技术的进出口业务。依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动

什么是四轮定位

激光，不是红外线。红外线是肉眼看不到的，需要用照相机或者摄像机才能看到。

其他的楼上解释清楚了。是点性成像的。

激光对BB有小小影响的。蓝牙也对BB有小小影响。

红外线CCD加RF接收那种对BB才没有影响。

汽车问题————四轮定位

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。

车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装。

扩展资料

车辆出现严重吃胎，前后、左右轮胎磨损不均，方向跑偏、方向变沉，车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题，这时做一次四轮定位就显得很有必要。

大差值比小差值“难调”：左右轮差值越大，说明偏差越大，调整的工作量越大，且有的定位角如果差值过大是调整不了的，只能选择更换悬挂。

车行驶中发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，就应该及时做四轮定位，调整车轮参数，以维持汽车良好的操控性。而一般的换轮胎、补胎等，不涉及车轮定位，所以不用调整。

百度百科--四轮定位

凤凰网--四轮定位对汽车的操控性有何影响？

汽车四轮定位简介

2008-7-25 10:51:32

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调